郑恺苗苗真没把我们当外人

岁男子驾车致死重伤被刑拘

奋力开创中国式现代化建设新局面

20251112

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘ง ง机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐ᕱ ᕱ量不到阿拉木图的十ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线ʕ·͡ˑ·ཻʔ。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量•ʕ·͡ˑ·ཻʔᴗ•为国内十大枢纽机场之首。
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“有些地区出现了多个国际航&#;,&#;,&#;空枢纽的格局。比如华南的广州、深ᕱ ᕱ圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西/****/北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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以西安咸阳机场为例，扩ฅ ฅ建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国ʚɞღღ· ᴥ ·第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌•ᴗ•鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常εïз远，两个ฅ ฅ枢纽生态位截然不同。”
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北京、上海、°꒰'ꀾ'꒱°广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆&#;,&#;,&#;、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型ʕ•̫͡•ོʔ功能的国际航空枢纽。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场,,,;的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚ʚ ɞ、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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